RIPMO AF

Jak je naladěné odpružení Ripmo AF?

Tlumič používá Traction Tune s lehčím tlumením komprese a odskoku. U AF má vidlice standardní ladění s dostatečným rozsahem nastavení.

Jaký zdvih vidlice mohu použít?

Doporučený zdvih 160 mm, kompatibilní rozsah 150–170 mm.

Jaké kliky jsou kompatibilní s Ripmo AF?

Řetězová linka 55 mm. Kompatibilní mohou být SRAM DUB Wide nebo příslušné Shimano; rozhodující je konkrétní řetězová linka klik, nikoli pouze název řady.

Mohu Ripmo AF přestavět na mullet?

Ano, lze použít zadní kolo 29″ i 27,5″. Poloha Flip Chipu musí vždy odpovídat skutečně namontovanému zadnímu kolu. Nesprávná kombinace mění geometrii.

Mohu použít pružinový tlumič a jaký musí mít rozměr?

Ano, pružinový tlumič je kompatibilní při rozměru 230 × 60 mm. Delší zdvih tlumiče nepoužívejte: hrozí kontakt pláště se sedlem nebo rámem. Jiný rozměr tlumiče může vést ke ztrátě záruky výrobce.

Jak široké pláště se do rámu vejdou?

Většina plášťů 27,5 × 2,5″ a 29 × 2,5″ se vejde. Před jízdou zkontrolujte alespoň 8 mm vůle mezi pláštěm a rámem v nejužším místě.

Jak velký převodník mohu použít?

Kruhové 28–34 zubů. Oválný převodník nejvýše 32 zubů; podle jeho skutečného tvaru zkontrolujte vůli před montáží.

Jak velká lahev se do rámu vejde?

Purist cca 770 ml se vejde do všech velikostí rámu s vhodným bočním košíkem.

Má Ripmo AF úložný prostor v rámu a co se do něj vejde?

Ano, STOW je integrovaný úložný prostor rámu. Do brašny se vejde pumpička dlouhá nejvýše 18,4 cm. Náhradní komponenty STOW vám pomůže vybrat 9395BIKES.

Jaký zadní brzdový kotouč a adaptér mohu použít?

Post Mount 180 mm: pro kotouč 180 mm není potřeba adaptér. Pro 203 mm výrobce uvádí Shimano SM-MA-F203P/P, pro 220 mm SM-MA-F220P/PM. Maximální kotouč je 220 mm.

Která brašna Pork Chop pasuje na Ripmo AF?

AF V2: XM používá brašnu č. 2 s držákem B, L brašnu č. 4 s držákem B.

Kde najdu správné utahovací momenty?

Přesné momenty a ošetření závitů jsou v samostatné sekci níže.

Jak mohu opravit drobné poškození laku?

Metal AF: kartáčovaný hliník (mat), akcent PMS 10394 / PMS Cool Gray 10. Rose Dust: PMS 10193 (mat), akcent Trans Art BCP / PMS Black 5. S výběrem opravného laku vám pomůže 9395BIKES.

Nastavení vždy vybírejte podle skutečně namontované vidlice a tlumiče. Tabulky jsou výchozí doporučení výrobce pro hmotnost jezdce včetně výbavy.

• Sag vidlice: 18–25 %. Sag vzduchového tlumiče: 25–30 %. Měřte v otevřeném režimu, s jezdeckou výbavou a v jízdní pozici.
• Po změně tlaku vzduchové komory vyrovnejte pomalým několikanásobným stlačením podle postupu výrobce konkrétního tlumiče.
• LSC/HSC znamená kompresi při nízké/vysoké rychlosti pohybu tlumiče. LSR/HSR znamená odskok při nízké/vysoké rychlosti. Spacery mění progresivitu vzduchové pružiny.
• Směr a výchozí poloha počítání kliknutí závisí na komponentě. Fox v uvedených návodech zpravidla počítá od zavřené polohy; návody RockShox rozlišují vidlici a tlumič. Nepřenášejte počet kliknutí mezi odlišnými tlumiči.
• Nepřekračujte maximální tlak uvedený pro konkrétní komponentu. Řádek MAX označuje limit a krajní rozsah nastavení, nikoli nastavení pro určitou hmotnost.

Středové složení a řetězová linka 55 mm

Schéma platí pro uvedené systémy. U jiných klik ověřte správné podložky podle jejich výrobce. Kliky s 52mm linkou nejsou doporučenou náhradou pro rám s 55mm linkou; zkontrolujte vůli převodníku.

Vedení kabelů – AF V2

• Porty vedení používají imbus 2 mm. Vnitřní přepážku v rámu nedemontujte.
• Řazení: bowden vede pravou vzpěrou zadní stavby a spodní trubkou po levé straně vnitřní přepážky, ven spodním levým portem u hlavové trubky. Mezi zadní stavbou a rámem ponechte plynulý ohyb bez kolize s vahadly.
• Zadní brzda: hadice vede po zadní stavbě a uvnitř spodní trubky po pravé straně přepážky k hornímu levému portu hlavové trubky. Montáž, zkrácení, nové trny/olivy a odvzdušnění musí odpovídat konkrétní brzdě; výrobce požaduje profesionálního mechanika a kontrolu před jízdou.
• Sedlovka: bowden vstupuje pravým portem u hlavové trubky a pokračuje tunelem vlevo od přepážky k sedlové trubce. Délku a koncovky přizpůsobte výrobci sedlovky.
• Před finálním dotažením portů uložte vedení tak, aby uvnitř rámu neklepalo; zkontrolujte volný pohyb odpružení.

Sedlovku nikdy nezasouvejte hlouběji, než dovoluje tabulka a její vlastní konstrukce. Násilné zasunutí může poškodit sedlovou trubku.

Před jízdou ověřte vůli mezi sedlem a zadním pláštěm: sedlovka musí být zcela spuštěná a rám na plném zdvihu, u vzduchového tlumiče po vypuštění vzduchu. U ostatních typů tlumičů zajistěte kontrolu plného zdvihu odpovídajícím servisním postupem.

Číselné údaje jsou v mm. Tabulky sedlovek uvádějí vzdálenost od středu středového složení ke středu ližin sedla. Vždy respektujte také minimální zasunutí předepsané výrobcem sedlovky.

Maximální zasunutí do rámu

Bike Yoke Revive

KS Vantage

Momenty jsou v Nm. Dodržte současně uvedené ošetření závitu a pokyny výrobce komponentu. UDH a pojistný kroužek převodníku Bosch mají levý závit.

Rozměry jsou v mm a úhly ve stupních. Velikost kol a plášťů je v palcích, objem lahve v ml. Údaje odpovídají standardní konfiguraci výrobce; Flip Chip nebo jiné patky mohou geometrii změnit.

*S plášti Maxxis 29 × 2,4 WT: vnější průměr 748 mm; zadní 27,5 × 2,5 WT: 708 mm.